Ford Everest 2025 : Tout savoir sur ce SUV tout-terrain unique

Ce géant des pistes incarne le fruit défendu par excellence pour les amateurs européens de 4×4. Robuste, imposant et capable, il reste officiellement absent des concessions françaises.

Le Ford Everest 2025 s’impose comme la réponse brutale de Ford aux terrains les plus hostiles, habillée d’un smoking technologique. Contrairement aux SUV plus conventionnels qui inondent les villes européennes, ce modèle partage son ADN technique – le fameux châssis échelle – avec le Ford Ranger, la référence des pick-up utilitaires.

Ce véhicule de niche continue de faire rêver les passionnés prêts à l’importation pour rouler différent. Il combine l’héritage d’une robustesse légendaire avec les exigences modernes de confort et de sécurité.

Pourquoi le Ford Everest 2025 suscite-t-il autant d’intérêt ?

L’Everest combine l’architecture technique du Ford Ranger avec le confort d’une limousine à l’arrière et un coffre volumineux adapté aux expéditions.

Ce véhicule occupe une place singulière sur le marché. De nombreux constructeurs ont délaissé le 4×4 traditionnel au profit de crossovers monocoques, plus légers. Ford maintient ici le châssis séparé du Ranger, garantissant une rigidité structurelle supérieure. Cette caractéristique s’avère déterminante pour les évolutions hors bitume et sur piste cassante.

Face à lui, la concurrence se raréfie. Le Toyota Land Cruiser ou le Jeep Wrangler figurent parmi les alternatives. L’Everest se distingue cependant par un équilibre particulier : il offre une capacité de traction lourde tout en préservant un silence de roulement appréciable, là où le Wrangler privilégie le rustique et le Land Cruiser affiche des tarifs élevés.

La demande pour ce type de véhicule reste forte chez les conducteurs cherchant à remplacer des modèles vieillissants comme le Mitsubishi Pajero. L’attente porte sur un véhicule capable de franchir les Pyrénées par les pistes, sans sacrifier le confort des passagers arrière. L’Everest répond précisément à cette double exigence : la robustesse brute alliée à la sophistication.

Ce lien de parenté avec le Ranger est fondamental. En explorant l’histoire de la marque américaine, on constate que Ford a transformé la puissance de travail en véhicule d’aventure familiale.

Quelles sont les caractéristiques techniques qui définissent ce SUV ?

Ford propose des motorisations dimensionnées pour l’effort, s’éloignant du downsizing agressif souvent observé en Europe.

Le V6 3.0L Turbo Diesel constitue la pièce maîtresse de la gamme 2025. Ce moteur délivre un couple important et linéaire, adapté aux charges lourdes. Le 2.0L Bi-Turbo Diesel représente également une option éprouvée, déjà installée sur de nombreux Rangers professionnels.

Le chiffre marquant : 800 mm. Cette profondeur de gué permet au véhicule de franchir des obstacles aquatiques importants sans préparation spécifique, surpassant la majorité des SUV standards.

La transmission s’effectue via la boîte automatique à 10 vitesses (10R80), gérant la puissance avec fluidité, que le véhicule évolue sur autoroute ou en progression lente sur terrain accidenté en gamme courte.

Voici les spécifications techniques principales à retenir :

Le couple de 600 Nm sur le V6 transforme l’expérience de conduite off-road. Le franchissement d’obstacles s’effectue sur un filet de gaz, sans sollicitation excessive de la mécanique, démontrant une maîtrise technique aboutie.

Pour comparer ces performances avec d’autres véhicules du segment, nos analyses techniques détaillées offrent un panorama complet des concurrents.

Finitions Platinum, Titanium et Wildtrak : le luxe s’invite à bord

L’intérieur du Ford Everest s’éloigne des standards utilitaires habituels. L’entrée dans un modèle Platinum révèle un environnement soigné et feutré.

La finition Platinum incarne le sommet de la gamme. Elle propose des sièges en cuir matelassé et ventilés, ainsi qu’un silence de fonctionnement remarquable. La planche de bord intègre un écran vertical de 12 pouces pilotant le système Sync 4A. Cette interface gère la navigation off-road et les caméras 360°, offrant une visibilité précise sur le positionnement des roues.

La version Wildtrak s’oriente vers une esthétique plus sportive et aventureuse. Elle se distingue par des surpiqûres oranges et des matériaux résistants, tout en conservant un haut niveau d’équipement.

L’espace intérieur accueille confortablement 7 passagers. La troisième rangée offre une habitabilité réelle pour des adultes. Le toit panoramique ouvrant apporte une luminosité importante, évitant la sensation de confinement parfois présente dans les grands véhicules tout-terrain.

Est-il possible d’importer le Ford Everest en France et à quel prix ?

L’acquisition de ce modèle en France se heurte à des contraintes administratives. Ford France ne commercialise pas l’Everest, principalement en raison de la fiscalité locale.

L’obtention du véhicule nécessite une importation individuelle ou le recours à un mandataire spécialisé. Le processus implique la recherche du véhicule (souvent hors UE ou via des stocks allemands), le transport, les douanes et l’homologation. Le malus écologique constitue cependant le principal obstacle financier.

Avec des émissions de CO2 dépassant les 250 g/km, le Ford Everest 2025 est lourdement taxé. La législation en vigueur impose un malus significatif.

• Prix du véhicule : Environ 60 000 € à 75 000 € selon la finition à l’étranger.
• Frais d’import et homologation : Entre 5 000 € et 8 000 € pour le dossier complet, le transport et la mise en conformité DREAL.
• Le Malus : Le montant est élevé. Selon certaines sources et catégories d’homologation, le plafond peut atteindre 15 000 € ou plus selon les barèmes complexes de 2025 qui évoluent rapidement.

Le coût total clé en main pour un Ford Everest immatriculé en France peut ainsi avoisiner les 100 000 € à 120 000 €. Ce budget le réserve aux passionnés ou aux professionnels capables de récupérer certaines taxes via une homologation spécifique.

Face à la complexité administrative, il est recommandé de consulter les démarches d’acquisition pour éviter les pièges liés à l’importation.

Fiabilité et points de vigilance technique

L’utilisation de la base technique du Ranger assure une bonne disponibilité des pièces détachées, mais implique également d’hériter de certaines caractéristiques mécaniques.

Le bloc 3.0L V6 bénéficie d’une réputation de robustesse. Ce moteur tourne à des régimes modérés, limitant son usure. La boîte automatique à 10 vitesses nécessite cependant une attention rigoureuse. Des cas de chauffe ont été signalés lors d’usages intensifs en tractage si l’entretien n’est pas scrupuleux. Le remplacement régulier de l’huile de boîte reste impératif.

L’électronique embarquée est dense. Le système Sync 4 requiert des mises à jour logicielles régulières pour maintenir sa fluidité et éviter les dysfonctionnements d’affichage ou de connexion.

Conseil d’expert : La garantie constructeur sur un véhicule importé peut être complexe à faire appliquer dans le réseau local. La proximité d’un spécialiste 4×4 indépendant compétent est recommandée avant toute acquisition.

Pour anticiper les interventions, nos conseils d’entretien spécialisés détaillent les spécificités des transmissions automatiques modernes.

Questions fréquentes

Ce SUV est-il adapté à une utilisation urbaine ?

Ses dimensions (5 mètres de long, près de 2 mètres de large) rendent l’accès aux parkings souterrains européens difficile. Le véhicule est conçu pour les grands espaces plutôt que pour la circulation urbaine dense.

Quelle est la consommation réelle du V6 diesel ?

En usage mixte réel, la consommation oscille généralement entre 10L et 12L aux 100 km. En tractage ou tout-terrain, elle peut dépasser 15L, ce qui reste cohérent avec le poids et les performances du véhicule.

Peut-on l’homologuer en utilitaire pour éviter le malus ?

Cette option est devenue complexe pour les SUV 5 portes. La réglementation fiscale 2025 est stricte, et la suppression de la banquette arrière ne garantit plus systématiquement l’exonération.

Le Ford Everest 2025 demeure une machine d’exception, alliant la force d’un utilitaire au raffinement d’un véhicule haut de gamme. Il s’adresse aux amateurs de mécanique qui acceptent les contraintes d’importation pour posséder un véhicule distinctif.

Cette calandre imposante signale aux connaisseurs la présence d’un véhicule sans compromis sur les routes européennes.