Camaro ss 1967 : Histoire et fiche technique

La Chevrolet Camaro incarne l’esprit des muscle cars américains des années 60.
General Motors a conçu ce modèle emblématique pour concurrencer directement la Ford Mustang sur le marché des voitures sportives abordables.
Son style agressif et ses performances impressionnantes ont rapidement séduit les amateurs de sensations fortes.
La genèse du projet Camaro en réponse à la Ford Mustang
Une riposte stratégique de General Motors
En 1964, Ford bouleverse le marché automobile américain avec le lancement de la Mustang. Ce nouveau segment des « pony cars » rencontre un succès fulgurant. General Motors réagit rapidement pour ne pas laisser le champ libre à son rival.
L’entreprise lance le projet XP-836 dès la fin 1964 pour développer sa propre voiture sportive compacte. Les ingénieurs et designers travaillent d’arrache-pied pour créer un modèle capable de rivaliser avec la Mustang.

Le choix du nom Camaro
Après avoir envisagé plusieurs appellations comme Panther, Wildcat ou Chaparral, GM opte finalement pour le nom Camaro. Ce terme, sans signification précise, évoque la camaraderie et l’amitié selon la communication officielle.
Le 29 septembre 1966, Chevrolet dévoile enfin sa Camaro lors d’une conférence de presse à Detroit. La camaro ss 1967 fait sensation avec son style musclé et ses motorisations puissantes.
Le développement technique et les choix mécaniques
Une plateforme spécifique
GM développe une toute nouvelle plateforme F-body pour la Camaro. Cette architecture monocoque avec un châssis auxiliaire avant permet d’obtenir un comportement routier sportif tout en maîtrisant les coûts.
Les ingénieurs optent pour une suspension avant à double triangulation et un essieu rigide à l’arrière. Ce compromis entre tenue de route et simplicité convient parfaitement à l’usage prévu.
Des motorisations variées
Chevrolet propose une large gamme de moteurs pour satisfaire tous les budgets et toutes les attentes en termes de performances. Les blocs disponibles vont du 6 cylindres en ligne de 140 ch au V8 big block de 375 ch.
Les versions les plus puissantes reçoivent des renforts de châssis et des freins améliorés pour encaisser la puissance supplémentaire. La boîte manuelle à 3 ou 4 rapports reste la transmission privilégiée des puristes.
Les différentes motorisations et versions proposées
Une gamme étendue pour tous les usages

Chevrolet décline la Camaro en plusieurs finitions pour couvrir un large spectre d’utilisation. La version de base propose un équipement limité et des motorisations modestes pour un prix attractif.
À l’opposé, les versions SS (Super Sport) et Z/28 offrent des prestations dignes de voitures de course. Entre ces deux extrêmes, plusieurs niveaux intermédiaires permettent à chacun de trouver son bonheur.
Les principales motorisations disponibles
Moteur | Cylindrée | Puissance |
---|---|---|
6 cylindres en ligne | 3.8L | 140 ch |
V8 small block | 4.9L | 210 ch |
V8 small block | 5.7L | 295 ch |
V8 big block | 6.5L | 375 ch |
Les versions spéciales
Chevrolet propose plusieurs éditions limitées pour séduire les collectionneurs et les passionnés. Parmi les plus recherchées :
- La Z/28, conçue pour l’homologation en course Trans-Am
- La COPO, version ultra-puissante destinée à la compétition drag
- La Yenko, préparée par le concessionnaire Don Yenko
Les caractéristiques esthétiques et le design extérieur
Un style agressif et musclé
Le design de la Camaro 1967 mise sur des lignes tendues et des proportions ramassées. Le capot long et le coffre court accentuent l’aspect sportif de la voiture.
Les ailes arrière proéminentes et la calandre agressive renforcent l’image de puissance. Les designers ont réussi à créer une silhouette à la fois élégante et menaçante.
Des détails soignés
De nombreux éléments stylistiques contribuent à l’attrait visuel de la Camaro. Les feux arrière divisés en trois parties deviendront une signature du modèle.
Les versions SS arborent des bandes « racing » sur le capot et le coffre. Les jantes en alliage à 5 branches complètent parfaitement le look sportif de la voiture.
L’impact sur l’industrie automobile américaine

Un succès commercial immédiat
Dès son lancement, la Camaro rencontre un vif succès auprès du public américain. Les ventes dépassent les 220 000 unités pour la première année de commercialisation.
Ce résultat permet à Chevrolet de rattraper une partie de son retard sur Ford dans le segment des pony cars. La guerre commerciale entre les deux constructeurs stimule l’innovation et la créativité.
Une icône de la culture populaire
La Camaro devient rapidement un symbole de la culture automobile américaine. Son style flamboyant et ses performances impressionnantes en font un objet de désir pour toute une génération.
Le modèle apparaît dans de nombreux films et séries télévisées, renforçant encore sa notoriété. La Camaro s’impose comme l’une des voitures les plus emblématiques des années 60 et 70.
Un héritage durable
Le succès de la Camaro pousse les autres constructeurs américains à développer leurs propres muscle cars. Cette émulation contribue à l’âge d’or de l’automobile sportive américaine.
Malgré les évolutions du marché et les contraintes réglementaires, la Camaro reste un modèle phare de la gamme Chevrolet. Les générations successives perpétuent l’esprit originel de la version 1967.