Présentation du Kona N, le SUV sportif de Hyundai
Hyundai arrive fort dans le segment des SUV compacts avec le Kona N, premier véhicule utilitaire sport à rejoindre la gamme N du constructeur coréen.
Ce crossover sportif combine l’ADN performance de la division N avec la polyvalence d’un SUV urbain, créant ainsi une proposition unique sur le marché automobile.
Le constructeur sud-coréen défie les conventions en prouvant que SUV et plaisir de conduite peuvent parfaitement cohabiter dans un même véhicule.
Un SUV qui bouscule les codes de la performance
Le Hyundai Kona N redéfinit les attentes en matière de SUV sportif en intégrant des technologies issues directement du sport automobile. Cette approche novatrice permet au véhicule de rivaliser avec les compactes sportives traditionnelles tout en conservant les avantages pratiques d’un crossover.
280 chevaux sous le capot pour des sensations fortes
Le cœur battant du Kona N réside dans son moteur quatre cylindres 2,0 litres turbocompressé développant 280 chevaux et 390 Nm de couple. Cette mécanique, déjà éprouvée sur la i30 N Performance, propulse le SUV de 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes avec le Launch Control activé. La vitesse maximale atteint 240 km/h, plaçant ce crossover au niveau des références du segment sportif.
Malgré sa configuration en traction avant, le véhicule intègre un différentiel à glissement limité électronique qui optimise la motricité et limite l’effet de couple dans le volant. Le constructeur a développé une courbe de couple plate, garantissant une délivrance uniforme de la puissance sur une large plage de régimes pour des relances efficaces.
Une transmission DCT 8 rapports optimisée pour le sport
La boîte de vitesses à double embrayage humide N-DCT à huit rapports équipe de série le Kona N, contrairement à la i30 N où elle reste optionnelle. Cette transmission automatique sophistiquée offre des passages de rapports rapides et précis, particulièrement adaptés à une utilisation sportive. Les palettes au volant permettent un contrôle manuel complet, les rapports ne passant pas automatiquement au rupteur pour préserver l’engagement du conducteur.
Le système propose également un mode adaptatif N Track Sense Shift, spécialement conçu pour une utilisation sur circuit. Cette fonctionnalité analyse le style de conduite et adapte automatiquement la stratégie de passage des vitesses pour optimiser les performances.
Des technologies inspirées du sport automobile
Le Kona N bénéficie d’améliorations techniques substantielles par rapport au modèle standard. La caisse a été rigidifiée, la suspension entièrement retravaillée et la direction recalibrée pour offrir une précision accrue. Les freins ont été redimensionnés pour faire face aux sollicitations intensives, tandis que les jantes en alliage forgé de 19 pouces chaussées de pneus Pirelli P Zero garantissent une adhérence optimale.
Le véhicule pèse 1 510 kg, un poids maîtrisé qui contribue à ses performances dynamiques. L’ensemble de ces modifications techniques transforme radicalement le comportement routier du SUV, lui conférant des capacités dignes d’une sportive pure.
Design extérieur et intérieur pensé pour les passionnés
L’esthétique du Kona N traduit immédiatement ses ambitions sportives à travers un design assumé et fonctionnel. Chaque élément stylistique contribue non seulement à l’impact visuel mais aussi aux performances aérodynamiques du véhicule.
Une carrosserie aux lignes agressives et fonctionnelles
Le Kona N se distingue par ses passages de roues couleur carrosserie, sa calandre exclusive badgée N et ses boucliers redessinés aux lignes plus agressives. Les prises d’air frontales agrandies améliorent le refroidissement du moteur, tandis que les bas de caisse latéraux proéminents gravés N renforcent l’ancrage au sol visuel. Un liseré rouge souligne l’ensemble sur tout le pourtour du véhicule, signature caractéristique de la gamme N.
À l’arrière, le becquet de toit en deux parties surplombe un troisième feu stop triangulaire, créant une signature lumineuse distinctive. Les deux imposantes sorties d’échappement rondes complètent cette transformation esthétique en annonçant clairement les performances du véhicule.
Un habitacle sportif avec sièges baquets et volant N
L’intérieur du Kona N marie technologies modernes et ergonomie sportive. Les sièges sport recouverts de tissu suédé offrent un excellent maintien latéral grâce à leurs oreilles verticales prononcées, tout en conservant un confort adapté à l’usage quotidien. Ces sièges avant sont également chauffants pour améliorer le confort par temps froid.
Le volant intègre deux pastilles bleues caractéristiques de la gamme N, ainsi qu’un bouton rouge NGS (N Grin Shift) permettant d’activer un surcroît de puissance temporaire. Le tableau de bord numérique de 10,25 pouces affiche les informations de conduite spécifiques aux performances, complété par un affichage tête haute, une première sur une Hyundai N.
Des finitions exclusives à l’interieur du Kona N et une couleur signature Sonic Blue
Hyundai propose une teinte exclusive pour le Kona N : le Sonic Blue, une couleur située entre le gris clair et le blanc, légèrement teintée de bleu. Cette peinture spéciale, disponible moyennant un supplément, renforce l’identité visuelle unique du modèle. L’ensemble des éléments de finition, des badges aux détails intérieurs, contribue à créer une ambiance cohérente et exclusive.
La qualité perçue bénéficie d’attentions particulières, même si certains plastiques intérieurs restent perfectibles compte tenu du positionnement tarifaire du véhicule. L’ergonomie générale privilégie la fonctionnalité sportive tout en préservant l’accessibilité des commandes principales.
Polyvalence au quotidien sans compromis sur le plaisir
Malgré son orientation résolument sportive, le Kona N préserve les qualités pratiques qui font le succès des SUV compacts. Cette dualité constitue l’un des atouts majeurs du véhicule face à ses concurrents directs.
Un espace de chargement préservé malgré l’orientation sportive
Le hayon du Kona N conserve sa fonctionnalité d’origine, permettant de charger des objets encombrants et surdimensionnés. Cette capacité de chargement reste un avantage décisif face aux berlines sportives traditionnelles. L’habitabilité aux places avant demeure généreuse, bien que les passagers de grande taille puissent se sentir quelque peu à l’étroit à l’arrière.
La position de conduite surélevée, caractéristique des SUV, facilite l’accès à bord et améliore la visibilité. Cette ergonomie particulière distingue le Kona N des compactes sportives classiques tout en préservant ses qualités dynamiques.
Des équipements de sécurité et de confort complets
Le Kona N intègre la suite complète d’équipements de sécurité active Hyundai SmartSense. Cette dotation comprend notamment le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts et les feux de route intelligents. Ces assistances à la conduite, bien que parfois un peu brusques dans leurs interventions, contribuent à la sécurité quotidienne.
Les équipements de confort incluent les commandes vocales, la climatisation automatique et un système audio de qualité. La connectivité Bluelink permet d’accéder aux services connectés du constructeur, complétés par un système de données de conduite axées sur la performance pour mesurer les aptitudes sur circuit.
Une consommation maîtrisée grâce aux différents modes de conduite du Kona N
La consommation du Kona N varie considérablement selon le style de conduite adopté. En utilisation dynamique, elle peut grimper à plus de 14 litres aux 100 kilomètres, tandis qu’une conduite apaisée sur autoroute permet de descendre autour de 10 litres aux 100 kilomètres. Cette amplitude s’explique par la puissance disponible et les différents modes de conduite proposés.
Les modes Eco et Normal privilégient l’efficience énergétique en modifiant la réponse du moteur et la gestion de la transmission. Cette flexibilité permet d’adapter la consommation aux besoins du moment, préservant l’autonomie lors des longs trajets.
Personnalisation poussée pour tous les styles de conduite
Le système de personnalisation du Kona N figure parmi les plus complets du segment. Cette approche modulaire permet à chaque conducteur d’adapter finement le comportement du véhicule à ses préférences et aux conditions de route.
Cinq modes de conduite adaptés à chaque situation
Le Kona N propose cinq modes de conduite principaux : Eco, Normal, Sport, N et Custom. Chaque configuration modifie la réponse du moteur, la réactivité de la direction, le comportement du contrôle de stabilité et la sonorité de l’échappement. Des modes spécialisés pour la neige et la boue complètent cette panoplie pour s’adapter aux conditions difficiles.
Le mode Custom permet d’enregistrer deux configurations personnalisées, accessibles directement via les boutons N du volant. Cette fonctionnalité évite de naviguer dans les menus pour retrouver ses réglages préférés lors d’une utilisation sportive.
Suspension pilotée et direction à assistance variable
La suspension pilotée du Kona N propose plusieurs niveaux de fermeté, du confort routier à la rigidité circuit. Cette adaptabilité permet de passer d’un amortissement souple absorbant les imperfections de la route à une configuration Sport+ très ferme, parfois excessive sur les revêtements dégradés. La direction offre trois configurations spécifiques (Normal, Sport et Sport+) pour adapter l’assistance et la précision aux préférences du conducteur.
Le contrôle de stabilité dispose de deux modes (normal et sport) et peut être entièrement désactivé pour les utilisations sur circuit. Cette flexibilité permet aux conducteurs expérimentés d’exploiter pleinement le potentiel dynamique du véhicule.
Fonctions spéciales N Power Shift et N Grin Shift
Le N Power Shift accentue les sensations lors des montées de rapport en réduisant la coupure de couple et en générant un claquement à l’échappement par coupure temporaire d’un cylindre. Cette fonction spectaculaire renforce l’aspect émotionnel de la conduite sportive. Le N Grin Shift, activable via le bouton rouge du volant, délivre un boost de 10 chevaux pendant 20 secondes maximum, réutilisable après 40 secondes de pause.
Ces artifices technologiques, bien qu’artificiels, contribuent à l’expérience de conduite et différencient le Kona N des SUV conventionnels. Leur utilisation reste optionnelle pour les conducteurs préférant une approche plus puriste.
| Caractéristique | Kona N | Ford Puma ST | VW T-Roc R |
|---|---|---|---|
| Puissance (ch) | 280 | 200 | 300 |
| 0-100 km/h (s) | 5,5 | 6,7 | 4,9 |
| Transmission | Traction | Traction | Intégrale |
| Prix de base (€) | 44 000 | 35 000 | 50 000 |
Positionnement tarifaire du Kona N face à la concurrence
Le positionnement prix du Kona N suscite des interrogations légitimes compte tenu de la concurrence établie sur ce segment émergent. Cette stratégie tarifaire reflète néanmoins l’équipement complet et les performances proposées.
Un prix de départ autour de 44 000 euros
Le Kona N débute à partir de 44 490 francs suisses (environ 44 000 euros), un tarif qui le positionne seulement 5 000 francs sous sa grande sœur, la i30 N. Cette proximité tarifaire peut surprendre, d’autant que les versions les mieux équipées atteignent près de 49 000 francs suisses. Le niveau d’équipement de série justifie partiellement cette approche, les options restant rares sur ce modèle.
Cette stratégie tarifaire vise une clientèle aisée recherchant un véhicule exclusif combinant performances et polyvalence. Le constructeur mise sur la rareté du concept pour justifier ce positionnement premium.
Comparaison avec les rivaux directs du segment
Face à la Ford Puma ST proposée à partir de 35 050 francs suisses, le Kona N affiche un surcoût de près de 10 000 francs. Cette différence s’explique par un écart de puissance significatif (80 chevaux) et un niveau d’équipement supérieur. À l’inverse, le Volkswagen T-Roc R et le Cupra Formentor VZ dépassent les 50 000 francs mais proposent une transmission intégrale et des puissances supérieures.
